今年上半年，我國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破1500萬輛，新能源汽車產(chǎn)銷量保持較強(qiáng)增長態(tài)勢，汽車出口實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前汽車行業(yè)正加快構(gòu)建上下游企業(yè)互利共贏、可持續(xù)的良性生態(tài)，推動(dòng)全行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。

政策助力擴(kuò)大市場

數(shù)據(jù)顯示，上半年我國汽車產(chǎn)銷量分別為1562.1萬輛和1565.3萬輛。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為696.8萬輛和693.7萬輛，同比分別增長41.4%和40.3%。新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的44.3%。

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長王青表示，新能源汽車市場占有率穩(wěn)步提升，表明新能源汽車產(chǎn)品競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)，消費(fèi)者接受度越來越高。

蓬勃的新能源汽車市場，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。目前，我國已形成覆蓋材料、工藝、設(shè)備、電芯、模組、電池包、電池回收拆解和材料循環(huán)再生的電池全產(chǎn)業(yè)鏈體系。電池快充技術(shù)、固態(tài)電池技術(shù)和鈉電技術(shù)研發(fā)提速，正逐漸從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的前沿。國軒高科戰(zhàn)略運(yùn)營副總裁熊永華表示，公司乘用車產(chǎn)品線已發(fā)展到第四代電芯，在全球建立了8個(gè)研發(fā)中心、20個(gè)生產(chǎn)基地。

充電基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)完善，緩解新能源車主“里程焦慮”。近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局等4部門印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知》，提出穩(wěn)步構(gòu)建布局合理、品質(zhì)升級、技術(shù)先進(jìn)的大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，適時(shí)打造一批具有示范作用的大功率充電應(yīng)用城市與高速走廊，力爭到2027年底，全國范圍內(nèi)大功率充電設(shè)施超過10萬臺。

以舊換新政策持續(xù)顯效，帶動(dòng)內(nèi)需市場明顯改善。上半年，汽車國內(nèi)銷量達(dá)到1257萬輛，同比增長11.7%。據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，截至5月31日，今年汽車以舊換新補(bǔ)貼申請量達(dá)412萬份。“展望下半年，‘兩新’政策將繼續(xù)有序?qū)嵤�，疊加企業(yè)新品供給持續(xù)豐富，將拉動(dòng)汽車消費(fèi)持續(xù)增長。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華說。

探索多元出海模式

上半年，我國汽車出口308.3萬輛，同比增長10.4%，其中新能源汽車出口達(dá)到106萬輛，同比增長75.2%。

中國電動(dòng)汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的新形勢下，中國汽車產(chǎn)業(yè)如何與世界鏈接變得十分關(guān)鍵。當(dāng)前，國際貿(mào)易關(guān)系日趨復(fù)雜，整車銷售的壁壘不斷增加，“品牌出海+整車投資”的傳統(tǒng)模式難以奏效。他建議，依托中國豐富的車型和較為完備的電動(dòng)化智能化供應(yīng)鏈，賦能全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

不少汽車企業(yè)正探索品牌全球化和運(yùn)營本土化相結(jié)合的出海新模式。廣東小鵬汽車科技集團(tuán)有限公司國際業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理唐志坤介紹，公司計(jì)劃今年進(jìn)入全球60多個(gè)國家，建設(shè)超過300個(gè)海外服務(wù)營銷網(wǎng)點(diǎn)。在歐洲，探索多種市場模式，包括直營代理、代理制、“子公司+經(jīng)銷商”和總代理。同時(shí)，以跨界營銷的方式，贊助多項(xiàng)當(dāng)?shù)伢w育賽事，讓品牌更好融入消費(fèi)者生活圈。

隨著人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的豐富應(yīng)用，我國汽車產(chǎn)業(yè)向“智能化出海”轉(zhuǎn)型升級。在此過程中，海外數(shù)據(jù)中心建設(shè)如何滿足當(dāng)?shù)睾弦?guī)要求，如何降低海外基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營成本，都是企業(yè)需要面對的問題。阿里云智能集團(tuán)AI汽車行業(yè)副總經(jīng)理興頔介紹，阿里云將加速打造全球云計(jì)算一張網(wǎng)，在全球每個(gè)節(jié)點(diǎn)部署全棧AI能力，增強(qiáng)出海合規(guī)、服務(wù)和生態(tài)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，服務(wù)出海企業(yè)。

“我國新能源汽車出口在全球增量市場占據(jù)一定主動(dòng)性，新能源汽車品牌的全球影響力進(jìn)一步擴(kuò)大。”王青建議，要以全局化的思維布局海外市場，在產(chǎn)品出海的同時(shí)，基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的服務(wù)體系也要跟上。同時(shí)，企業(yè)拓展市場要符合當(dāng)?shù)厣虡I(yè)規(guī)則和文化，踐行長期主義打造世界一流汽車品牌。

共筑健康生態(tài)鏈

日前召開的國務(wù)院常務(wù)會議指出，要著眼于推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，針對該產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)的各種非理性競爭現(xiàn)象，堅(jiān)持遠(yuǎn)近結(jié)合、綜合施策，切實(shí)規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序。要加強(qiáng)成本調(diào)查和價(jià)格監(jiān)測，強(qiáng)化產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查，督促重點(diǎn)車企落實(shí)好支付賬期承諾。

供應(yīng)鏈體系的健康發(fā)展是保障汽車產(chǎn)品高安全、高品質(zhì)的基礎(chǔ)。近期，一汽、東風(fēng)、廣汽、賽力斯等17家重點(diǎn)車企陸續(xù)作出“供應(yīng)商支付賬期不超過60天”的公開承諾，社會反響良好，相關(guān)承諾如何進(jìn)一步落實(shí)兌現(xiàn)備受社會關(guān)注。

7月9日，工業(yè)和信息化部在“全國違約拖欠中小企業(yè)款項(xiàng)投訴平臺”開通“重點(diǎn)車企踐行賬期承諾線上問題（建議）反映窗口”，受理中小企業(yè)關(guān)于重點(diǎn)車企踐行貨款支付周期承諾和落實(shí)《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》不力等問題（建議）反映，協(xié)調(diào)相關(guān)方面推動(dòng)解決。

中汽中心中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心主任王鐵表示，60天賬期承諾和開通問題反映窗口，是針對供應(yīng)鏈資金承壓問題對癥下藥，推動(dòng)汽車行業(yè)踐行社會責(zé)任、改善產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要一環(huán)。要引導(dǎo)汽車行業(yè)建立長期互信的整零關(guān)系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從“零和博弈”轉(zhuǎn)向“共生共贏”。

按期回款事關(guān)企業(yè)的現(xiàn)金流。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳旭說，現(xiàn)金流如同企業(yè)的“血液”，對于企業(yè)的日常經(jīng)營、項(xiàng)目投資和技術(shù)創(chuàng)新等各方面都有很大影響。現(xiàn)金流越暢通，企業(yè)發(fā)展的活力就越強(qiáng)。據(jù)了解，目前各大企業(yè)都積極行動(dòng)，完善機(jī)制，調(diào)整授信，提升結(jié)算能力。

工業(yè)和信息化部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，還將指導(dǎo)行業(yè)機(jī)構(gòu)研究制定汽車行業(yè)結(jié)算支付規(guī)范，推行合同范本，進(jìn)一步規(guī)范汽車企業(yè)供應(yīng)商貨款支付流程，推動(dòng)構(gòu)建“整車—零部件”協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。